Changan et CAOA engagent 950 millions de dollars dans l'industrie automobile brésilienne

Changan Automobile et son partenaire brésilien CAOA ont inauguré le 30 mars 2026 une ligne de production hautement automatisée à Anápolis, dans l'État de Goiás, et présenté le premier SUV (véhicule utilitaire sport) CHANGAN UNI-T assemblé sur le sol brésilien. La cérémonie a réuni le président Luiz Inácio Lula da Silva, le vice-président Geraldo Alckmin et Zhu Qingqiao, haut représentant de l'ambassade de Chine au Brésil. L'événement marque le lancement d'un nouveau cycle d'investissement de 950 millions de dollars (5 milliards BRL) pour la période 2026-2028.

Un engagement cumulé de 1,52 milliard de dollars sur le site d'Anápolis

Ajouté aux 570 millions de dollars (3 milliards BRL) investis depuis 2023, l'engagement total des deux partenaires sur le site d'Anápolis atteint, selon les données communiquées, 1,52 milliard de dollars (8 milliards BRL). L'usine affiche désormais une capacité annuelle de 90 000 véhicules, d'après les constructeurs. Ces chiffres reflètent une stratégie d'ancrage industriel de long terme dans le plus grand marché automobile d'Amérique latine.

Le modèle inauguré, le CHANGAN UNI-T, résulterait de trois années de collaboration entre 200 ingénieurs chinois et brésiliens. Il intègre un moteur 1.5 Turbo GDi BlueCore Flex, conçu par Changan et calibré par les équipes techniques de CAOA pour tout mélange éthanol-essence. D'après les informations communiquées par les constructeurs, le véhicule aurait subi 200 000 kilomètres de tests dans les différentes conditions climatiques du pays.

La technologie flex-fuel comme levier de localisation industrielle

Le choix d'un moteur flex-fuel s'inscrit dans les spécificités structurelles du marché brésilien, où l'éthanol de canne à sucre occupe une place centrale dans la consommation de carburant. À partir de cette base technologique, Changan indique vouloir développer une gamme élargie de variantes hybrides électriques (HEV) et électrifiées, avec l'objectif annoncé de renforcer les chaînes d'approvisionnement locales et les activités de recherche et développement dans le pays.

« Pour Changan, le Brésil n'est pas seulement un lieu d'investissement, mais un territoire où nous nous sommes engagés à construire un avenir à long terme », a déclaré Zhu Huarong, président de China Changan Automobile Group. Carlos Alberto de Oliveira Andrade Filho, co-président de CAOA, a affirmé que le modèle UNI-T « démontre que le Brésil peut s'établir comme un hub mondial pour l'ingénierie et la production automobile de haute technologie ».

Le programme MOVER comme cadre d'investissement national

Les investissements annoncés s'inscrivent dans le programme fédéral MOVER, initiative du gouvernement brésilien destinée à soutenir la réindustrialisation et la modernisation du secteur automobile national. Les fonds ciblent en priorité la numérisation des lignes d'assemblage et la formation de la main-d'œuvre. Changan prévoit par ailleurs l'ouverture de plus de 60 concessions supplémentaires en 2026 pour élargir son réseau de distribution au Brésil.