Haffner Energy et IGNIS P2X lancent le projet AeroVerde pour produire du biocarburant aérien en Espagne

Haffner Energy, société française spécialisée dans les biocarburants avancés, et IGNIS P2X, filiale du groupe espagnol IGNIS dédiée aux technologies Power-to-X, ont annoncé le lancement du projet AeroVerde. Cette initiative vise à développer une installation de production de carburant aviation durable (Sustainable Aviation Fuel, ou SAF) en Espagne. La première étape consiste à identifier l’emplacement optimal du futur site de production sur le territoire espagnol.

Une technologie combinant biomasse et hydrogène renouvelable

La technologie propriétaire de Haffner Energy repose sur la conversion de biomasse résiduelle en gaz de synthèse riche en hydrogène. Ce syngaz permet de produire du bioSAF par différentes voies de synthèse, notamment Alcohol-to-Jet et Fischer-Tropsch. Le CO2 biogénique issu de ce processus peut également être combiné avec de l’hydrogène renouvelable d’origine non biologique (RFNBO) produit par IGNIS P2X pour générer de l’e-SAF, selon les informations communiquées par les partenaires.

Le projet AeroVerde s’inscrit dans un contexte réglementaire contraignant pour le secteur aérien européen. Le programme ReFuelEU Aviation impose aux compagnies aériennes d’utiliser un mélange de kérosène contenant 6 % de SAF au départ des aéroports de l’Union européenne d’ici 2030. Selon un rapport publié en octobre par l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), les SAF ne représentaient que 0,6 % de l’ensemble des carburants aériens fournis dans l’UE en 2024.

Un marché européen dépendant des importations

Le même rapport de l’AESA indique qu’environ 55 % des SAF utilisés dans l’Union européenne étaient produits localement. La quasi-totalité de ces carburants provenait de la filière HEFA, basée sur les huiles de cuisson usagées et les graisses animales, importées d’Asie à hauteur de 69 %. L’Association internationale du transport aérien (IATA) a critiqué l’empreinte carbone liée à ces importations de matières premières, jugée contradictoire avec les objectifs du mandat européen.

IGNIS se positionne comme le plus important gestionnaire d’énergie indépendant en Espagne, avec plus de 9 GW d’actifs énergétiques gérés pour le compte de tiers nationaux et internationaux, selon les données communiquées par le groupe. Le développeur revendique un portefeuille total de plus de 30 GW de projets renouvelables en exploitation et en développement en Europe, aux États-Unis, en Amérique latine et en Asie. La plateforme IGNIS P2X a été lancée en 2024 pour développer des projets liés à l’hydrogène vert et à l’ammoniac.

Un positionnement sur la chaîne d’approvisionnement locale

Le premier site d’AeroVerde sera situé de manière à optimiser l’approvisionnement en résidus de biomasse locaux et la proximité avec les points de consommation des SAF produits, d’après les partenaires. Cette approche vise à réduire l’empreinte logistique du projet et à valoriser des ressources sans conflit d’usage alimentaire.

Le partenariat entre Haffner Energy et IGNIS P2X intervient alors que l’écart entre les objectifs réglementaires européens et les capacités de production actuelles de SAF reste significatif. La capacité des acteurs industriels à développer des filières de production locale constituera un facteur déterminant pour atteindre les seuils fixés par le programme ReFuelEU Aviation.