Northwest Advanced Bio-Fuels prévoit une bioraffinerie SAF de 2,4 Md$ dans l’État de Washington

Northwest Advanced Bio-Fuels (NWABF) prépare le démarrage des travaux d’une installation de production de carburant aviation durable (SAF, Sustainable Aviation Fuel) sur un terrain de plus de 200 acres dans le port de Longview, dans l’État de Washington. Selon l’entreprise, ce projet constituerait l’une des plus grandes bioraffineries américaines utilisant la biomasse ligneuse. La société indique que la construction devrait débuter au cours de l’année 2026.

Un investissement privé estimé à 3 milliards de dollars

D’après les données communiquées par NWABF, le projet générerait des investissements privés pouvant atteindre 3 milliards de dollars dans la communauté locale. L’entreprise précise que la phase de construction s’étendrait sur trois ans et créerait des emplois syndiqués et non syndiqués. La bioraffinerie utiliserait des résidus forestiers et des déchets de scieries comme matière première pour produire du SAF conforme aux normes ASTM.

Dave Smoot, fondateur de NWABF et membre de la Creek Nation en Oklahoma, souligne le caractère amérindien de l’entreprise. La société annonce des partenariats avec plusieurs tribus de l’État de Washington pour le nettoyage des sols forestiers et la mise en place de bourses d’études. NWABF indique également prévoir le développement de centres pour seniors et vétérans au sein des communautés tribales environnantes.

Réduction annoncée de 90 % des émissions de gaz à effet de serre

Selon l’entreprise, le SAF produit par la bioraffinerie permettrait une réduction supérieure à 90 % des émissions de gaz à effet de serre (GES) sur l’ensemble du cycle de vie du carburant, par rapport au kérosène conventionnel. NWABF affirme également que son carburant éliminerait 100 % des émissions locales directes de particules fines et d’oxyde de soufre lors des phases de décollage et d’atterrissage. Ces caractéristiques répondraient aux objectifs de réduction des émissions fixés par le Port de Seattle.

L’utilisation exclusive de déchets forestiers contribuerait par ailleurs à la gestion des risques d’incendies et à la préservation des nappes phréatiques, selon la société. Le gouverneur de l’État de Washington, Bob Ferguson, soutient le développement du SAF et son utilisation obligatoire dans le secteur aérien. NWABF précise que son projet générerait des recettes fiscales substantielles pour l’État et les comtés.

Un contexte énergétique régional sous tension

La Bonneville Power Administration anticipe une évolution significative de l’équilibre énergétique dans le Pacifique Nord-Ouest. Selon son étude « 2024 Loads & Resources Study », la région passerait d’un surplus d’environ 1 426 mégawatts moyens en 2025 à un déficit de 2 738 MW d’ici 2034. NWABF indique que sa bioraffinerie pourrait fournir de l’électricité excédentaire aux entreprises voisines de la zone de Longview.

L’entreprise précise être en cours de finalisation de son financement de développement. La société n’a pas communiqué de calendrier précis pour l’annonce des résultats de cette levée de fonds. Le projet cible les aéroports de la côte ouest américaine, dont SeaTac, dans un contexte de mandats croissants d’utilisation de SAF par les compagnies aériennes.