Lhyfe approvisionne la première station hydrogène autoroutière française accessible aux poids lourds

Le producteur d’hydrogène vert Lhyfe a conclu un contrat pluriannuel avec TEAL Mobility pour approvisionner la première station hydrogène autoroutière française accessible aux poids lourds. Située sur l’autoroute A4, dans la région Grand Est, cette infrastructure dessert les axes Est-Ouest et Nord-Sud vers l’Allemagne, le Luxembourg et la Belgique. La station dispose de distributeurs à 350 et 700 bars, permettant l’avitaillement des poids lourds et des véhicules légers.

Une capacité de production en croissance

Selon les données communiquées par Lhyfe, la station affiche une capacité de distribution d’une tonne d’hydrogène par jour. L’entreprise exploite quatre sites de production en France et en Allemagne, représentant une capacité installée de 21 MW. Cette capacité devrait augmenter de 70 % en 2026, d’après les projections de la société.

Lhyfe indique avoir été le premier acteur français à livrer un hydrogène certifié RFNBO (Renewable Fuels of Non-Biological Origin) dès mai 2025. Ses quatre sites ont obtenu cette certification entre mai et septembre 2025. Le standard RFNBO correspond aux exigences les plus strictes de l’Union européenne en matière d’hydrogène vert, dans le cadre de la Directive européenne sur les énergies renouvelables.

Une logistique dédiée au transport d’hydrogène

Pour assurer ses livraisons, l’entreprise dispose d’une flotte de plus de 70 conteneurs de type IV. Cette infrastructure logistique s’appuie sur plus de quatre ans d’expérience dans la supply chain de l’hydrogène. Lhyfe se présente comme le premier acteur européen en termes de capacité de production et livraison d’hydrogène RFNBO produit par électrolyse de l’eau.

Matthieu Guesné, fondateur et PDG de Lhyfe, souligne que cet accord positionne l’entreprise comme fournisseur du premier opérateur de station hydrogène pour poids lourds en Europe. La station de Reims Champagne Nord constitue un maillon dans le réseau de transport de marchandises à zéro émission entre Paris et les pays transfrontaliers du Nord-Est. Le développement de cette infrastructure intervient alors que plusieurs pays européens investissent dans la mobilité hydrogène pour le transport routier.