L’Union européenne attribue 270,6 M€ à six projets d’hydrogène renouvelable via le Fonds d’Innovation

Le Fonds d’Innovation de l’Union européenne a finalisé l’attribution de 270,6 millions d’euros à six projets de production d’hydrogène renouvelable. Ces subventions, issues des revenus du Système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), s’inscrivent dans le pilier domestique de la Banque européenne de l’hydrogène. Deux projets, dotés de plus de 35 millions d’euros, alimenteront spécifiquement le secteur maritime en hydrogène renouvelable.

Une capacité totale de 381,25 MW répartie sur trois pays

Les six installations retenues se situent en Espagne, en Finlande et en Norvège. Elles représentent une capacité cumulée de 381,25 mégawatts électriques (MWe), avec des projets individuels allant de 5 à 200 MWe. Les offres retenues affichent des prix compris entre 0,33 € et 1,88 € par kilogramme d’hydrogène renouvelable certifié RFNBO (Renewable Fuel of Non-Biological Origin).

Le projet finlandais Kristinestad PtX, porté par Koppö Energia Oy, constitue le plus important du lot avec 200 MWe de capacité et un prix de 0,33 €/kg. En Espagne, trois projets ont été sélectionnés : NOON (Iberdrola Clientes, 120 MWe), H2CRI (Green Devco Energy 6, 30 MWe) et GH2Move-VLC (Diverxia Infraestructuras, 5 MWe). La Norvège compte deux lauréats : RjukanH2 (Norwegian Hydrogen AS, 18,75 MWe) et HammerfestH2 (Green H AS, 7,5 MWe).

Objectifs de production et réduction des émissions

Selon les données communiquées, ces projets devraient produire environ 500 kilotonnes d’hydrogène renouvelable sur une période opérationnelle de dix ans. Cette production permettrait d’éviter près de 3,4 millions de tonnes d’émissions de CO₂ sur la même période, d’après les estimations fondées sur le référentiel ETS 2021-2025 de 6,84 tonnes de CO₂ équivalent par tonne d’hydrogène.

L’hydrogène produit sera destiné à des secteurs difficiles à décarboner, notamment l’industrie chimique et la mobilité, avec un accent particulier sur le transport maritime et le transport routier lourd. Le mécanisme d’enchères vise à combler l’écart entre les coûts de production et le prix que les utilisateurs industriels acceptent de payer.

836 M€ de financements nationaux via « Auctions-as-a-Service »

Parallèlement à cette attribution européenne, l’Espagne, la Lituanie et l’Autriche ont mobilisé 836 millions d’euros de fonds nationaux via le dispositif « Auctions-as-a-Service » du Fonds d’Innovation. Ce mécanisme permet aux États membres de financer des projets éligibles sur leur territoire qui répondent aux critères de qualification mais n’ont pu être retenus faute de budget européen suffisant.

Les projets lauréats disposent de deux ans et demi pour atteindre la clôture financière et de cinq ans pour démarrer leur production. Ils percevront ensuite une prime fixe par kilogramme d’hydrogène RFNBO certifié pendant dix ans maximum. L’Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructures et l’environnement (CINEA) accompagnera les porteurs de projets jusqu’à la phase de construction.

Une troisième enchère dotée de 1,3 Md€

La Banque européenne de l’hydrogène prépare déjà le prochain cycle. La troisième enchère du Fonds d’Innovation a été lancée le 4 décembre 2025 avec un budget pouvant atteindre 1,3 milliard d’euros. La date limite de dépôt des propositions est fixée au 19 février. Le Fonds d’Innovation dispose d’un budget estimé à 40 milliards d’euros provenant des revenus des enchères de quotas EU ETS entre 2020 et 2030.

Lors de la première enchère (IF23), six projets avaient signé leurs accords en 2024. Cinq d’entre eux sont désormais entrés en phase de mise en œuvre, produisant de l’hydrogène renouvelable pour les secteurs de l’acier, de la chimie, du transport maritime et des engrais.